Typer av viftemotorer

Det finnes en rekke forskjellige typer motorer som tillater viftene konsistent over et langt tidsrom, avhengig av typen av viften og dens formål . Mange av disse motorene har ulike faser og startkapasitetbasert på sine søknader , som spenner fra husholdnings fans til kjølevifter som brukes i store, tunge biter av utstyr som air condition enheter og industrielt utstyr . Enfase Motor

Single- fase motorer er de vanligste viftemotorer , som de er i de fleste mindre fans og opererer utenfor vekselstrøm ( AC) makt . Hver syklus dips og topper som strøm går gjennom det , slik at det er en motor som går utenfor en lav mengde strøm , koster litt penger og sette litt press på motorens mekaniske operasjoner . Dette gjør at disse motorene til å vare i lang tid uten å bryte ned . Disse motorene kan også konverteres til ulike faser , men det er vanligvis billigere å bare kjøpe en større motor enn konvertere en enfase motor .
Split - fase Motor

Split - fase motorer blir brukt til større industrielle fans , eller fans i større biter av utstyr som har en medium mengde elektrisitet som går gjennom dem . Disse motorene har starte og drive viklingene , som begge er energisert , når motoren startes , slik at en stor mengde av holdbarhet over en lengre tidsperiode. Men på grunn av det faktum disse motorene brukes ofte sammen med heavy- duty deler av utstyret som er satt under økt belastning , mange av disse split - fase motorer har automatisk shut- offs så de ikke brenner ut og må byttes ut .

kondensator - start Motors

kondensator - start motorer brukes nesten utelukkende for fans som er en del av større biter av industrielt utstyr . Denne motor har en kondensator i serie med en start- vikling. Det gir mer enn det dobbelte av dreiemoment med mindre strøm da den split - fase motor , slik at det å starte og drive effektivt med tung last og økt belastning . Det er også en sikkerhetsutkobling på mange av disse kondensator - start viftemotorer , slik at de ikke brenner ut og bli en kostbar utskifting del . Disse motorene er ment å stenge ned når de har nådd 75 prosent av sin bæreevne , selv om dette kan deaktiveres .