Hvordan bygge en Kohler for Pulling

Bygge en Kohler motoren din egen kan være utfordrende . Det krever tid , innsats og mye tålmodighet . Du må også være forsiktig med å sjekke hver prosess i den hensikt å sikre riktig passform på alle motorkomponenter . Mens det kan være vanskelig og krevende , og bygge en Kohler -motor på egenhånd kan du tilpasse din motor , som ikke bare fører til økt hestekrefter , men bedre drivstoff kjørelengde . Dette er spesielt nyttig hvis du har tenkt å bruke Kohler -motor i en traktor -trekking konkurranse . Du kan også bruke din hjemme-bygget Kohler -motor for hageprogrammer , for eksempel plenklipping . Du trenger
Hydrauliske løftere
Vanlig motorolje
Bolter
motor kit
STP olje
Momentnøkkel
Håndholdtemotor programmerere

Vis mer Instruksjoner
en

Åpne pakke med nye hydrauliske løftere og suge dem i en beholder med vanlig motoroljei fem til seks timer . Mens løftere er soaking , stille opp motorens deler, muttere og bolter for enkel montering .
To

Installer stempelringer på hver sylinder . Normalt er det tre ringer pr stempel . Stempelringene må tetter mellom stempelet og sylinderveggen under kompresjonsslaget . Hvis stempelringene ikke er riktig innstilt , de tillater komprimering gasser å blåse av stempelet og forurense motorolje ; dette tapet i smøring fører til en økning i friksjon og luftmotstand mellom de bevegelige delene i motoren , reduserer de totale motorytelse .
3

Påfør en spesialisert smøremiddel, som STP olje , til innsiden av sylinderveggen . STP olje er vanlig brukt fordi det er tykk film gir en bedre tetning mellom stempelringene og sylinderveggen , noe som minsker slag av komprimerings gasser.
4

Fyll Kohler motorens oljepumpemed STP olje for å sikre riktig smøring ved oppstart . Pumpen olje i en motor er ansvarlig for riktig fordeling av motorolje i alle deler av motoren .
5

Flip motorblokken over. Plasser de viktigste bærende caps - pulver metaller som holder motorens veivaksel på plass - på plass på motorblokken , og stram hvert lagerdeksel til en innledende innstilling av 85 fot-pounds av dreiemoment , med en momentnøkkel . Sørg for at du smøre alle de viktigste bærende caps med en STP olje behandling før du installerer veivakselen .
6

Plasser rådelager i sine respektive stempel - stang caps følgende 65 fot-pounds av dreiemoment , med en moment skiftenøkkel .
7

komprimere stempelringene tett mot sylinderveggen med et stempel - ring kompressor . Hvis en stempelring holder seg til sylinderveggen , banke forsiktig på den ene side av stempelet som stikker , ved hjelp av en gummiklubbe, for å skyve stempelringen i stilling
8

Installer kam - . Spinne rod - inn i motorblokken og smør med STP oljebehandlingen . Coat den eksponerte overflaten av kamaksel med STP olje og skyv deretter kamaksel inn i blokken . Skru en cam -knappen i det gjengede hullet på kamaksel . Monter kamaksel tannhjulene . Sørg kamakselen timing merkene er på linje med de små hullene i tannhjulene . Installer oljepumpe og bunnpannen .
9

Installer løftere i hullene i motorblokken .
10

Plasser hodet pakninger på kanten av motoren blokk , og deretter litt trykk dem ned med fingrene . Når du installerer head gaskets , sikre at de ikke dekker noen av de havner i vannet jakke . Fest hver hodet til motorblokken ved å stramme boltene med en skiftenøkkel .
11

Monter støtstenger . Når du gjør dette , sikre støtstenger passe inn i boringene i løftere . Når dette er gjort , plasserer du rocker - arm montering på toppen av støtstenger . Plasser tuppen av støtstenger ned i bunnen i vippearmen, stram rocker armlengdes mutteren med en fastnøkkel .
12

Monter inntaksmanifold på toppen av motorblokken . Formålet med å installere en inntaksmanifoldener å fordele luft /brennstoffblandingen i de enkelte sylindre. Inntaket manifold kommer ofte med pakning . Vanligvis pakningen brukes på inntaksmanifold er en type silikonmasse kalles RTV , eller romtemperert vulkanisering
13

Monter ventilen dekker - . Metallhus som beskytter ventiler inne . Motoren er nå klar for installasjon av de siste delene ; disse inkluderer drivstoff , innsprøytningssystem filter drivstoffpumpe og . De er installert etterfulgt av feste av motoren din til motorrommet .
14

Program motorstyreenhet, eller ECU , i din trekke lastebilen . Dette er gjort for å øke motorens effekt og drivstofføkonomi . Enkle håndholdteprogrammerere er tilgjengelige for å tune bilens motor . Plugg din programmerer inn i diagnoseportenpå bilen din , og følge de spesifikke instruksjoner for motoren din .