Compressed Natural Gas Vs . Propan

Komprimert naturgass og propan har en ting til felles : begge kommer fra naturgass . Naturgass er konvertert til komprimert naturgass på " tampen " av den utviklingsprosessen . Propan, på den annen side , er en av de " viktigste bestanddeler " i naturgassen før den raffineres . Propan utvinnes fra naturgass under den andre av fire avgrensings faser . Etter at den er trukket ut, gjennomgår propan spesifikke prosesser for bruk som flytende propan eller som gassformig eller " damp " propan . Compressed Natural Gas

Komprimert naturgass ( CNG ) er en klar , luktfri og ikke- etsende drivstoff brukt som et alternativt drivstoff for kjøretøyer . Det er naturgass som er blitt komprimert til et trykk på 3600 psi , og holdt i en gassform , i stedet for å bli forvandlet til en væske. Komprimert gass er levert til CNG fyllestasjoner via distribusjonsrørledninger , der CNG er lagret i undergrunnen . Kjøretøy operatører pumpe CNG inn i bilen fra stasjoner som ser veldig mye som tradisjonelle , flytende bensinstasjoner . Et kjøretøy skal være spesielt designet og produsert for å kjøre på CNG eller har dual fuel evner til å kjøre på CNG , diesel eller "vanlig " flytende bensin .
Propan

Propan drivstoff kommer i to forskjellige typer - væske og damp . De fleste boliger som bruker propan gjøre det med den fordampede , gassform. Det velkjente containere som brukes til grill og de ​​store utendørs stridsvogner utenfor hjemmene inneholder propan i sin dampform . Fordampede propan distribueres via rørledninger, ligner på hvordan naturgass leveres . Den flytende form av propan er referert til som "LP ". Som CPG , er LP et alternativt drivstoff for kjøretøyer matet gjennom rørledninger til LNG fyllestasjoner eller transporteres til stasjonene med lastebil for pumping av kjøretøy operatører .
Likheter

Både CNG og propan " konkurrere " med naturgass , elektrisitet og flytende petroleum bensin . Fordi begge er oppført på 1990 Clean Air Act som ren energi alternativer og kvalifisere seg til gjeldende føderale og statlige skattekreditter . CNG og propan kommer fra innenlandske ressurser i USA og redusere avhengigheten av utenlandsk energi . Men den andre likheten som CNG og propan andel er litt av en ulempe . Begge mangler en utbredt infrastruktur med fyllestasjoner for å gjøre dem til et praktisk alternativ drivstoff for biler . Som i 2010, bare Honda gitt en all - CNG -modell - Honda Civic GX CNG . Både CNG og propan har en vei å gå i å få forbrukerne til å gjøre overgangen , og produsenter og leverandører har en lang vei å gå for å gjøre dem tilgjengelige for bruk .
Forskjeller

propan er den klare vinneren i løpet CNG i form av ulike bruksområder og applikasjoner . Propan kan drive og drivstoff alt fra biler til grill og innendørs ildsteder . CNG fyllestasjoner valgene er begrenset . CNG brukes utelukkende for kjøretøy . Naturgass - CNG er " mor" - trinnene i når gassen blir valgt til drivstoff bolig og kommersielt utstyr og apparater. CNG og propan har også forskjeller i forhold til deres egnethet som et alternativt drivstoff valg for kjøretøy . CNG er best egnet for lette til middels tunge kjøretøy , alt fra biler til mellomstore lastebiler. Dette er fordi CNG-beholdere ta opp ganske mye lagringsplass . Som et resultat , vinner LPN ( flytende naturgass ) ut over CNG som drivstoff alternativ for store lastebiler med kommersielle laster som trenger plass for transport av varer - . Ikke drivstoff