Tettheten av Betong for en Garage Floor

Tettheten av betong er et tiltak som omhandler den faktiske mengden av betong i en form. De andre gjenstander er luft-og vann- partikler i betongen selv . Ettersom betongen er laget med vann, luft-og vann- lommer er vanlig, ofte gjør seg omtrent 10 prosent av et betongformtil enhver tid. Derfor, jo tettere betongen , er det mindre luft -eller vann i den. Siden garasjer er ikke beboelige strukturer , kan du komme unna med å bruke en mindre tett form av betong for sin etasje enn du trenger å bruke for et hjem fundament. Tetthet Basics

Tettheten av betong måles ved å fjerne alle vann eller partikler i luften , slik at bare den faktiske ren betong . Jo større antallet av luft -eller vannlommer , den mindre tett betong , og derfor gjør det svakere. Gitt denne metoden , er den tetteste betong ca £ 103 . per kubikk fot , og er høyest strukturelle karakter . Prosessen med " kompaktering " legger tettheten til betongen , fordi partiklene er "presset " eller " rystet " ut av betongprøven . Betongen som er igjen er svært tett . En ny ladning med sement kanskje ikke veldig tett , veier kanskje 60 kg. per kubikk fot , siden den er fylt med vann og luft. Når den samme batch vibreres i en spesiell kasse, vil det igjen en tettere , men fysisk mindre mengde av ren betong. Dette medfører at sementen skal måles ved masse, ikke volum . Den spesifikke karakter av betong veier £ 103 . per kubikk fot ville være en dyr og begrenset bruk sort - ikke den typen som ville tjene en garasje . Den type betongtetthetensom brukes til å lage et gulv i en bygning for lagring eller garasje kan være mellom 60 og 80 kg. per kubikk fot av betong .
Lett Structural

Lettbetong , noen ganger kalt lys strukturell karakter betong, inneholder pimpstein for å redusere tettheten . Dette er i tillegg til den høyere luft-og vanninnholdeti denne type konstruksjonsbetong . I noen tilfeller vil lettbetong også inneholde skum som virker som et isolerende lag . Andre lette modeller kanskje inneholder også kjemikalier som tjener til vanntett betong . Disse ville være det beste for en garasje , siden det sitter direkte på jord karakter - som regel på toppen av grus - . , Og er ikke så utsatt for effekten av skiftende belastning som bolig

Aggregater

Lett konstruksjonsbetongen samt " vanlig mass " betong ville være ideelt for en garasje fundament. Sistnevnte bruker en stein samlet heller enn pimpstein . Steinen samlet er lagt til betongen mold som fyllstoff . De grovere og større biter av stein , grovere det ferdige produktet . Siden en garasje , hvis det er jobbet i , kan være absorberende mange væsker og kjemikalier , kanskje en grov , no- slip overflaten være ideelt . Garage - grade betong vil bruke mer sand og grus enn sterkere betong brukt for store bygninger, dammer eller stiftelser .
Vann Issues
p Hvis garasjen ikke kommer til å være oppvarmet , kan vanninnholdet i sementen bli et problem. Jo mer vann som er tilstede , jo mindre tett betong, og også mer tilbøyelig er det til frysing og sprekker. Resultatet ville være enten en tettere betong som ikke vil fryse eller, som er mer vanlig , en form for sement kalt " gjennomtrengelig betong " som bruker ingen aggregater i det hele tatt . Det er en porøs betong som tillater vann å løpe gjennom det heller enn å bli absorbert inn i den. Dette kan være perfekt for tungt brukt garasjer som ikke er oppvarmet mesteparten av tiden . Pervious betong ville ikke fryse og ville ikke absorbere sølt væske som er felles for en automotive garasje . Denne spesielle betong er svært lys .