Hjem Hage
Gasslekkasjer oppstår ofte på tanklokket . Motoren stadig vibrerer under drift , og denne vibrasjonen kan jar løs gummipakningen på den indre ringen av tanklokket. Dessuten kan denne gummipakning seg vill under en mellomlanding , som kan ha gått ubemerket inntil gasslekkasjen . Skru på tanklokket og kontroller at en gummiringpasser rundt innsiden av lokket , nær slutten av gjengene. Hvis ingen gummiringen er til stede på hetten , på tanklokket.
Bensintank
Fuel kan også starte lekker fra tanken selv . Steiner, glass og andre skarpe gjenstander kan uhell punktere et lite hull i plasttanken. Dette hull , gjennom kontinuerlig vibrasjon, kan forstørrelse nok til å lekke en liten mengde gass. Punkterings merker er vanskelig å oppdage . Tørk av utsiden av tanklokket med en fille . Kjør en finger sakte langs plast , sjekke for eventuelle mindre perforeringer . Ved mistanke om lekkasje i tanken , bytte ut hele bensintanken .
Drivstoffslanger
Fuel går fra tanken og inn i forgasseren og tilbake til tank via to plastslanger. Disse slangene vil avta over tid . Hvis disse slangene ta en ekstra hit fra en stein eller tung bump , kan en liten rip eller perforasjon starte en gasslekkasje på slangene . Sjekk drivstoffslangerfor å se om de er begynt å bli brun og sprø ved berøring . Skift drivstoffslangerminst annenhver sesong eller oftere hvis du konsekvent kjøre klipperen i støvete og skitne forhold .
Carburetor Seals
Forgasseren trenger for å opprettholde en lufttett tetning med hele drivstoffsystem . Hvis noen av disse tetninger bli brutt, kan gassen sakte begynne å lekke ut en hvilken som helst del av motoren . Kontroller at drivstoffslangerer tett festet til forgasseren albuer en bruk en presse væske for å holde lufttett når du skifter dem . Bytt pakninger hver gang du tar av forgasseren. Hvis lekker fortsetter , ta klipperen til en mekaniker til å se på interne deler i motoren .