Kan jeg bruke blandet gass i My Jevne

? Gressklippere kan være enkle maskiner , men de gir nye plen - eiere med noen underlige spørsmål . Med mindre du har noe erfaring med små motorer eller en eiers manuell med klare diagrammer , kan du finne deg selv i et dilemma om hvorvidt det har en to - eller firetaktsmotor . Den type motor du har vil diktere om det er behov for rett bensin eller bensin blandet med olje i sin tank . Små motorer

Gressklippere bruke en av to typer motorer , vanligvis med 25 hestekrefter eller mindre . Den mindre to -takts -motor mangler et oljefilter og sump fordi oljen blandes inn i bensin. Jo mer effektiv firetaktsmotor produserer mindre utslipp fordi det brenner bare bensin . Det , og har en veivhuset og oljefordelingssystemfor å smøre de bevegelige deler. Firetaktsmotorer er større , tyngre og kjøre på rett bensin .
Totaktsmotorer arkiv

Gressklippere med to - takts motorer bruker en bestemt blanding av olje og bensin , som frakker bevegelige deler med en tynn film av olje som motoren opererer . Forholdet mellom bensin til olje varierer mellom modellene , fra 100 deler av bensin til en del av oljen ned til 16 deler bensin- og 1 del olje. Totaktsmotor gressklippere er lett og enkel å starte og utvise eksos fra under motoren foran . Kjøre en to -takts gressklipper på rett bensin vil til slutt føre til at veivaksel , stempelstang og stempel å gripe opp for mangelen på smøremiddel .
Firetaktsmotorer

Den firetaktsmotor har dobbelt så mange bevegelige deler som en to -takts motor. Motoren utviser eksos til siden og tar mer plass på grunn av den ekstra plass som trengs av veivhuset. Jo tyngre motoren brenner mindre olje , men oljen i veivhuset må endres tilnærmet hver 50 driftstimer , avhengig av modellen . Motorens høyere dreiemoment gjør det verdifullt for ridning og selvgående gressklippere . Ved hjelp av blandingsgass i en firetaktsmotor vil til slutt skade tennpluggen og tette ventiler .
Etanol Tilsetningsstoffer arkiv

Fuel kravene kan variere i henhold til alder på plenen klipperen , men alle maskiner , enten to - eller fire - syklus , krever ny bensin med et oktantall på over 87 for å yte sitt beste . Etanol - bensinblandingerhar erstattet vanlig bensin på mange områder , forårsaker bekymring vedrørende motorslitasje i små motorer . Studier ved University of Minnesota og University of Oklahoma fant ingen vesentlige risikoer for 20 år når E10 ( 10 prosent ) eller E20 etanol økende bensin ble brukt i nye maskiner . Lignende forsikringer kan ikke gjøres for større prosenter , for eksempel E85 blanding solgt for auto motorer og etanolblandinger. Eldre motorskader generelt resulterte fra etanol er solvent og hydroskopiske egenskaper, som forårsaket tilsetningsstoff til en tendens til å konsentrere seg klebrige avleiringer og bunnfall vann i gasstanker .