Hvorfor Er Blue Smoke Blowing ut av min gressklipper

? Blå røyk fra eksos av en to - takts gressklipper er helt normalt for en to - takts motor . Olje er blandet med brennstoffet for topp motorsmøring, og den resulterende eksos oppviser blå røk . Blå røk fra eksosen indikerer brennende olje . En firetaktsmotor som expels blå røyk viser problematisk og utilsiktet oljeforbruk . Flere forhold kan være ansvarlig for symptomet , alt fra enkle vedlikeholdsproblemertil alvorlige motorproblemer . Feil Oil

Bruken av feil olje for motoren kan være årsaken til utseendet på blå røyk fra eksosen . En olje som er for tynne slips siste stempelringene og vind opp i forbrenningskammeret. Oljen fouls luft - drivstoffblandingen , og blå røyk er oppbrukt . For mye olje i motoren vil også tvinge overskytende olje inn i forbrenningskammeret . Et riktig utført oljeskift kan rette enten situasjon .
Oljeskift og Angles
p Det kan være nødvendig å vippe klipperen å evakuere den gamle oljen som et skritt i oljeskift prosessen . Hold tennpluggsiden av motoren høy, hvis mulig , når dumping gammel olje . Enhver røyke etter et oljeskift bør klare raskt og bare krever en oppfølging sjekk av oljenivå . Fungerer en gressklipper i vinkler brattere enn 15 grader kan også tvinge olje inn i forbrenningskammeret, og det bør unngås .
Toppakning

Lederen for en motor som er den delen mer enn stempelets slaglengde . Hodet krever smøring og kjøling av motoroljen . Hodet pakningen holder oljen fra å komme inn i forbrenningskammeret. En defekt pakning kan tillate olje i luft-drivstoffblandingen, forårsaker blå eksosrøyk . Forbrenningsgasser kan også gå inn i veivhuset , og enten tilstanden er skadelig for motoren funksjon og lang levetid . Mangel på skikkelig verktøy eller erfaring kan bety at du trenger profesjonell hjelp til å erstatte pakningen .
Stempelringer arkiv

Ringene er montert på stempelet for å gi en jevn , tett forsegling med motorsylinderen. Ringene er smurt av veivhuset men danner en sikker forsegling på sylinderveggene . Poeng i sylinderveggen kan tillate olje å skli av ringene og inn i forbrenningskammeret . Tilsvarende vil slitte ringer tillater olje å passere ved hvert stempelslag i sylinderen. Denne tilstanden er noen ganger referert til som " blow -by ", og mekanisk reparasjon er nødvendig .