Hvorfor vil ikke min Blade Run Når jeg flick bryteren for My John Deere Front Mower

? John Deere produserer frontklippere utformet med kappskiven foran klipperen versus under, som vanlige plentraktorereller riding gressklippere . Men akkurat som de gressklippere , det er sikkerhetsmessige tiltak som kan hindre bladet fra å kjøre når du slår den på. Hvis bladet ikke vil engasjere seg når du flick bryteren , må du gjøre noen feilsøking . Interlock System

The Power Takeoff , eller PTO , er drivakselen som styrer bladet . For å hindre alvorlig skade , John Deere front- end gressklippere ha en sikkerhetssperresystem som vil hindre innkoplingens eller strøm til motoren . Du må være helt på plass før motoren startes ; justere den slik at setet springer ned litt når du er på den. Når motoren startes , skal choken slås av . Ellers kan motoren få oversvømmet med drivstoff og avstengt , hindre kraftuttaket .
Bremsesystem arkiv

John Deere frontklippere har en master brems og parkeringsbrems for å holde gressklippere stabilisert seg på ikke høyere enn en 17 - graders helning . Hvis parkeringsbremsen ikke er aktivert, vil innkoplingens knott eller bryter ikke aktivere. Hovedbremsekontroll, som låser alle hjul , må frikoples å betjene PTO . Du må resirkulere PTO-bryteren etter å slippe master bremsen før bladet kommer i drift igjen .
Overoppheting av motoren
p Hvis motoren blir overopphetet , kraftuttak vil ikke fungere . Snu klipperen av og parkere den i skyggen og la den kjøle seg ned . Kontroller luftinntaket skjermen for å se om den er plugget . Ikke bruk foran klipperen for lenge på tomgang eller lav fart , fordi det ikke vil produsere nok kjølig luft for å holde temperaturen nede .
Olje og kjølevæske Tilstand

Motor olje kan også påvirke motorens temperatur . Indikatoren for lavt olje lys tennes når motoren startes hvis nivået er for lavt , og kraftuttaket vil ikke engasjere seg . For mye olje i motoren kan tilbakestrøm inn i brennkammeretog antennes , øke motorens temperatur. Hvis motoren kjølevæske lyset kommer på , indikerer at kjøletemperaturen er for høy. Dette betyr også at motortemperaturen er for høy for bladet drift .