Gressklipper feiler når du starter

Når en gressklipper er i gang, er en gnist tent for å tenne drivstoffet som i sin tur gir strøm til motoren . Drivstoff som strømmer inn i eksos eller motoren , før den blir antent, gir mulighet for feiler og fare. Når ettertenning forekommer , er motoren eller eksos skade sannsynlig. Skaden kan også forekomme , hvis du er i nærheten av backfire , på grunn av flash brannsår, plutselig høy lyd eller røyk . Slå av klipperen hvis det feiler og finne problemet før du bruker det igjen . The Reason

En gressklipper feiler når drivstoffet er tent i klipper men utenfor forbrenningskammeret . Brenselet er plassert i lommer i motoren og eksos. Når tennpluggen sender en gnist for å tenne drivstoffet , vil ethvert drivstoff innenfor rekkevidden av den elektriske ladningen antennes , forårsaker små eksplosjoner . Den eksploderende drivstoff søker en stikkontakt : Hvis drivstoffet er i eksosen , vil en lysende flamme og høyt smell oppstå; hvis drivstoffet er innenfor motoren , kan du se en flamme og røyk fra huset , sammen med høyt smell og klipperen grøsse . De fleste feiler vil bryte ut fra eksosen
Problemene

To vanlige problemer resulterer i feiler : . Feil luft-til - drivstoff forholdstall og uregulert timing mellom den første gnist og innsugningsventilene . Begge tillater drivstoff å flykte inn i områder der det kan forårsake skade når antent . En ubalansert luft-til - fuel ratio indikerer for mye luft i forbrenningskammeret . Den økte luftstrøm reduserer brenseltrykket, forårsaker en manglende evne til å tenne drivstoffet i tid. Fuel, blir væske, søker sitt eget plan og bassenger i de laveste deler av gressklipperen , slik som eksosanlegg . Uregulert timing oppstår når innsugningsventilene svikter helt inneholde brennstoffet i brennkammeret før gnistantenning av brenselet. Gressklippere er timet slik at ventilene nære før drivstoffet antennes . På grunn av alder og slitasje , ventilene mister denne timing og enten ikke helt tett eller mister fart .
Feilsøking

Inspiser motor og forgasser for noen hull eller hull . Se etter metalltretthet , rust eller områder av plutselige støt. Disse åpningene tillater overskytende luftmengde som reduserer forbrenningen og strøm i motoren. Sjekk drivstoffrøret for eventuelle kutt, flenger eller hull; være spesielt oppmerksom på hvor drivstoffledningen kobles til enten forgasseren eller motoren . Disse hullene også tillate overflødig luft inn i drivstofftilførselen . Se i en alder og tilstanden til drivstoffpumpen og brennstoff -filter. Skitne filtre eller pumper , sammen med alder , kan føre til feil drivstoff flyt . Kontroller tennplugg, pluggkammeret og koble ledningen for smuss , fuktighet eller korrosjon . Disse problemene kan føre til svak gnist , sent gnist eller ingen gnist i det hele tatt .
Reparasjoner

Rutinemessig vedlikehold vil fange de fleste problemer enten som de oppstår eller viser potensielle problemer . Opprettholde riktig timing ved å rense tennpluggen , wire og kammer regelmessig . Vær oppmerksom på eventuelle plutselige slag med gressklipperen som kan forårsake flenger , hull, brister eller bulker , økning av luftmengde eller som tillater rusk inn i motoren og forgasseren . Bytt ut de skadede delene før du bruker gressklipperen igjen . Skift tennpluggen og alle filter årlig for å sikre sin rette funksjon .