Min gressklipper Har komprimering ikke

En gressklipper genererer kompresjon gjennom eksplosjonen av drivstoff i forbrenningskammeret og bevegelsen av veivakselen i veivhuset . Uten kompresjon vil gressklipper bevegelige deler slutter å bevege seg , og gressklipperen starter ikke . Kompresjonsproblemergenerelt signalisere slutten på en gressklipper liv . Hva er kompresjon ?

Når det strømmer drivstoff inn i forbrenningskammeret, utslipp tennpluggen en høyspent gnist antente drivstoffet . Denne eksplosjon genererer nok kraft til å skyve stempelet inne i sylinderen. Som stempelet beveger seg opp og ned , det viser også veivakselen sitter under den. Når veivakselen roterer raskt nok , genererer det et vakuum , noe som gjør at bensinpumpen til å bringe drivstoff inn i forgasseren. Denne økningen i trykket holder forbrenningen i gang.
Kontroller Recoil Starter

starthuset på en gressklipper gjør at føreren kan generere nok kompresjon for forbrenningsprosessen manuelt å komme i gang; en gang startet , fortsetter prosessen i seg selv. En ødelagt returstartsystemetfungere viser lignende symptomer som et totalt tap i kompresjon . Før du antar at gressklipperen har mistet kompresjon , grundig inspisere startsnoren , starteren rotor , starteren er returfjær og svinghjulet er finnene , og bytt ut ødelagte deler .
Test for Compression

En enkel test av motorens vakuum press kan fortelle deg om klipperen har fortsatt kompresjon eller ikke . En kompresjonsmåler, som ser mye som en lufttrykkmåler , kobles til motorens sylinder . Etter at du trekker bestemt på tauet til nålen stopper i bevegelse, vil denne måleren gi deg en lesning av mengden komprimering tilgjengelig i motoren . De fleste gressklippere trenger minst 60 psi for å operere. Imidlertid vil en god gressklipper motor kjøre med mer enn 100 psi .

Compression Loss arkiv

Tap i kompresjon oppstår vanligvis fra luft lekker inn i den interne motoren , hvor kompresjon er mest nødvendig . Veivakselen strekker seg ut av veivhuset , og er festet til skiven og eventuelle andre roterende deler . For å holde dette området forseglet fra uteluften , er en pakning nødvendig . Dersom pakningen begynner å sprekke eller gå i stykker, vil luft komme inn, og motoren mister kompresjon . Når luftlekkasjer inn i systemet , vil det meste av motoren må bryte ned for å sjekke alle , tetninger , som kan være kostbart og tidkrevende .