Hvorfor vil Min MTD Gressklipper ikke starte

? Din MTD gressklipper bruker en forbrenningsmotor . Når motoren ikke vil starte, må du sjekke alle klipperens kritiske systemer, inkludert drivstoff , tenning og luft. Hvis gressklipperen Motoren mister denne kritiske balanse av gass , gnist og luft , vil resten av systemene , inkludert tenning og drivstoffsystemer, slutte å jobbe helt til det manglende elementet er gjenopprettet . Fuel System

drivstoff utspring i drivstofftanken og reiser opp til forgasseren via en bensinslange . Etter blanding med luft i forgasseren , blir brennstoff sendt til sylinderen til tenning . Men hvis tilførselen av drivstoff synker , selv litt , balansen i motoren vil være galt , og det kan ikke starte. Brensel ubalanser forårsake mest startproblemer , og hele drivstoffsystemet må kontrolleres for å finne noen mulige poeng av trykktap eller drivstoff blokkering . Vanlige problemområder omfatter drivstofftanken, bensinlokket , dieselfilter , drivstoffslanger og forgasserinntaket jets .
Utilstrekkelig Lufttilførsel

Når drivstoffet treffer forgasseren , det blir blandet med luft og levert til sylinderen . Imidlertid, for brennstoffet antennes på riktig måte, må den blandes med en nøyaktig mengde av luft. I likhet med drivstofftilførselen , hvis dette lufttilførsel synker , selv litt , motoren kan slås av og ikke starte. Trekk luftfiltermatteut av luftfilterboksenog vaske den i såpevann . Rens ut lyddemperen og gnistfangernettmed en børste .
Utilstrekkelig Spark

Når drivstoff og luft kombinasjon treffer sylinder , det blir antent , videre slår stempelet er opp og ned slag og veivhuset bevegelse . Men denne gnisten som skal leveres til rett tid med riktig mengde spenning . I likhet med drivstoff og luftsystemer , hvis gnisten er av, selv litt , vil motoren stoppe avfyring . Vri tenningsbryteren . Trekk ut tennpluggen fra sylinderen; og hvis spissen ser tilsmusset, bytt pluggen . Ta din MTD klipperen inn en mekaniker til å reparere tenningssystemet hvis du mistenker at problemet ligger der.
Lav Oil

For alle disse systemene til å fortsette å fungere normalt , må motoren å være kul , og stempelet og veivhuset må holde smurt . Dersom smøre-systemet tørker ut , kan stempel-og veivhuset varmes opp til det punkt at de blåser ut tetningene og ventiler eller brytes ned i boringen nok til å forårsake bevegelse problemer . Når dette skjer , vil motoren ikke bare starte, det kan aldri starte igjen . Sjekk tilbudet av olje i veivhuset; og hvis det ikke har blitt endret i løpet av mer enn 25 operative timer , endre det .